出行目的

与上两张画布不同，在出行画布中我们把目的放在了最前面。

例如：在人工智能高度发展和万物互联的背景下，我们可以看到一个明显的趋势 - 很多原本需要由人自身产生位移才能满足的需求，而今通过物体本身发生位移或虚拟位移的方式即可达成。人类个体自身移动的场景正在逐渐减少。那么在未来的社会中，当很多事物均触手可及之时，人们会因怎样的新的需求而出行呢？

能源描述

在深入思考人造物之前，我们需要讨论未来能源。能源，是决定出行方式/机械的基础因素，能源和技术决定了人造物的能力范围，并一定程度上影响着人造物的形态。

出行方式

在这里我们主要讨论的是出行为达到位移目的而采取的方法。出行方式不应该仅仅局限于个人/特定角色在小范围参照系中的相对位移，也可以将特定角色和其所在的小环境进行相对于大环境的集体移动。例如：在船上行走的人相对于船体而言发生的移动和，在船上卧床休息的人虽相对于船体而言是静止状态，然而相对于海面来说，人已经是在移动中。那么相较于谁而言，用何方式，达成适当位移呢？在出行方式阶段我们应当着重讨论。

人造物

在确认了出行目的，出行方式，和能源支持后，我们便可以开始合理推测为了达到位移这一结果而运用的工具/人造物了。对于人造物的塑造可以从功能出发，从文化着手，抑或从市场反观... 确立人造物的视角是多样的，不应局限于传统设计制造和局限性中去。