苏伊士运河与智能船舶系统
事件
2021年3月23日，长400米的级超大型集装箱船长赐号受当地每小时74千米的沙尘暴强风吹袭，偏离巷道，在埃及苏伊士运河上并横向堵截航道，导致运河航路完全阻塞运引发全世界关注。该事件发生的主要原因系大风及巷道水位低所致。该事件暴露出航运业的脆弱之处。尽管航运业对全球经济至关重要，但其尚未大规模实现现代化改造，未见采用革命性技术。事件发生后，拥有Ever Given的船运公司Evergreen与韩国三星重工签署了一项包括节油功能和智能系统的协议， 为旗下20艘船舶配备SVESSEL智能技术。这一举措很可能在将来为Evergreen节省因人为失误造成的高昂代价。
这场源自海运领域的自主智能系统和人工智能的应用将广泛将影响扩大至包括水产渔业、游轮、勘探等其他领域；
趋势
智能船舶系统，船舶运输智能化，智能化交通
相关信息
报告指出数字解决方案为轮渡行业提供了双重机遇。通过提高运营效率节省资金，并通过提高乘客忠诚度和辅助收入来增加收入。启用数字化还可以缓解客船安全性，安保性和可持续性方面的压力。
报告主要内容：
降低成本：三分之一的轮渡运营商期望，数字化将通过一系列提高的运营效率在12个月内节省超过1000万美元。
乘客Wi-Fi：乘客可能希望轮渡运营商能够与他们在空中或铁路/公共汽车上获得的机上体验相匹配。可靠的连通性为增强客户体验并从中获利，同时提高了客户忠诚度创造了机会。
Covid后的乘客安全：数字化可以通过新的Covid后协议提高乘客的信心，例如仅使用卡的非接触式交易以及使用乘客自己的设备进行的数字票务，以帮助乘客感到更安全。
创收：接受采访的十分之四的轮渡运营商中有四家提到创收是数字解决方案的投资驱动力。连接性通过提供给乘客的辅助服务（从附加组件到旅程，目的地服务，升级，零售等）来释放收入。
安全：越来越多的技术使用使渡轮运营商能够领先于安全问题，而不是对此做出反应。
客户忠诚度：随着Covid-19出行限制的放宽，轮渡将与其他运输方式直接竞争。数字化可以加快客户忠诚度；确保轮渡旅行是首选的运输方式；最大限度地减少客户不满，从而降低投诉的成本负担。
机组效率：事实证明，数字技术对于减轻管理人员的工作压力，提高合规性并摆脱书面工作至关重要。虚拟现实等先进技术可以允许远程技术输入和岸上专家的指导。
案例
日本商船三井（Mitsui O.S.K. Lines）与美国AI公司Bearing合作开发智能路线引擎（Smart Routing Engine）（商船三井新闻稿丨Bearing新闻稿）
IBM和ProMare合作开发了五月花无人船Mayflower Autonomous Ship (MAS)
MAS使用太阳能运行，并使用IBM AI，自动化，边缘计算edge computing和云技术为该载人船提供安全，具成本效益的替代方案。 MAS专为长期海上探索而设计，它将收集有关全球变暖，污染和对海洋生物的影响等关键问题的海洋数据。
沃尔沃遍达（Volvo Penta）是开发船舶发动机等产品的沃尔沃子公司，该公司宣布将于2021年春季推出集成辅助码头系统，该系统可在CES 2021年实现船泊作业的自动化。通常，此泊位需要复杂而细腻的工作，同时还要阅读海浪，风和水流。但是，使用该系统，可以在不撞到码头和防波堤的情况下自动对接码头。此外，它可以自动停靠在众多船只繁忙的港口，避免与其他船只接触。沃尔沃遍达首次发布该系统是在2018年瑞典哥德堡的沃尔沃环球帆船赛期间。两艘原型船进入赛车游艇之间狭窄的系泊空间，并成功对接。另外，该系统将来可以应用于海上长途导航，可以说可以说是将来可以发展为实现完全自主的导航系统的技术。除了现有的35-120英尺的船外，还可以安装该系统。
雅苒国际的世界首艘零排放无人船Yara Birkeland于2017年诞生
Yara国际和康士伯于2017年开展合作，雄心勃勃地要建造世界上第一艘自主零排放的集装箱船。Yara Birkeland每年将取代4万辆卡车的运输量，减少氮氧化物和二氧化碳的排放，并改善挪威人口稠密的城市地区的道路安全。Yara Birkeland号船体已于2020年完工。
变革性影响
智能自动船将通过提高效率，降低成本和消除人为错误来改变运输方式。 无人驾驶的电动船将在整个运输供应链中节省成本，避免劳力短缺，提高安全性，并减少对环境的危害。
来源1：https://www.bbc.com/news/business-56559073
来源2：https://https://www.bbc.com/news/world-middle-east-56567985
